作家格拉德威尔在《异类》一书中指出：“

　　人们眼中的天才之所以卓越非凡，并非天资超人一等，而是付出了持续不断的努力。1万小时的锤炼是任何人从平凡变成超凡的必要条件。“

　　”他将此称为“一万小时定律”。要成为某个领域的专家，需要10000小时，按比例计算就是：如果每天工作八个小时，一周工作五天，那么成为一个领域的专家至少需要五年。这就是一万小时定律。

　　二手车评估师的路！

　　其实我一直在行业内呼喊我们中国的二手车行业应该重视的是“工匠精神”，而在资本和互联网的浮躁下，工匠精神越来越少，取而代之的那些敢说胡说的所谓“创新者和颠覆者”，不管时代如何变化，二手车产品本身的综合技术要求和对于客户的服务标准是不能变的，这是一个凭本事吃饭靠能力赚钱的行业，甚至有人比作古玩古董行业也不为过，这个行业的从业者，或者说靠谱的评估师至少应该遵循10000小时定律，这条路有时候并没有捷径！

　　现在有不少互联网企业和服务类企业能取代一部分传统二手车评估师的工作，但是是否这些企业能挑战打破二手车的10000小时定律呢？

　　10000小时定律

　　0-500小时 你认识汽车品牌么？

　　很多找我前来挑战和拜师的年轻人都说自己喜欢车，都说自己懂车，论道之前都特别的心高气傲，但是当我带着散步走个十公里之后基本上都蔫了！为何？你们真的认识车么？每一个品牌，每个品牌下的细分款式，每个款式的特点？每个特点的优缺点？这可不是仅仅是最新款，要求至少是10年内的所有车型？因为作为二手车评估师你不知道明天你所评估的是哪一款车？如果连车都不认识，你能说服人家信任你么？33个品牌10年至少1500种细分常见车型，别以为这行这么容易，这才是开始！

　　500-1000小时 为何要你好好擦车！

　　这么多年带的徒弟和学生没有1000也有800了，其中也有不少女孩子，很多人不理解为何作为二手车评估师一定要学擦车？难道我们这些高级技术人才就是干这个的？其实在擦车过程中你才能对车辆进行深入了解，比如喷漆和没有喷漆的触感，光泽度，轮胎新旧程度对比，如何看玻璃看轮胎看部件差异，擦车过程中熟悉认识车辆的常规部件，比如ABS泵的位置差异原因，水箱质量的区别等等。就如同战士擦枪，评估师擦车是基础！是产生对车辆感情的第一步。

　　1000-1500小时 车辆手续是基础！

　　在中国最复杂的可能就是各种证件了，汽车也一样，二手车在交易过程中的身份证、登记证、行驶本、购置费、保单、发票等等有很多，此外异地交易中还是涉及到档案，评估过程中还会涉及保养记录、说明书等等，别小看这些东西，这里面学问大了，车辆使用性质不同，过户次数，获得方式等等，各种差别都会影响到价格，尤其是中高端车更是如此，很多二手车电商的评估师之所以“心里没底”很多都是没有这门课学习。

　　1500-2000小时 你真的会开车么？

　　一个二手车评估师不会开车就如同士兵不会开枪，难道你要学习唐僧说死对手么？合格的二手车评估师不仅要学会基本驾驶，并且要比常人有更好的驾驶技术和对车辆的感觉，毕竟你要接触各种汽车各种品牌，不同系列的设计和驾驶差别都要熟练掌握，在拥挤的二手车市场能进退自如是混过“市场”的必须能力，否则那么狭窄的车位你都进不去。

　　2000-4000小时 一般评估能力的锻炼！

　　二手车评估师是一个以来经验和技术结合的行业，很多出身维修的同学们为何入手快就是因为之前有积累，比如钣金喷漆辨别，机修基础等等，但是这也不意味着一定就不会出问题，所以大量的看车实践和经验总结分享是必须的，个人建议多解除高手多从实战看车是必须的，泡水车、调表车、事故车等等，这些东西要和高手多切磋，当年我可是月月工资都输了不少才积累出来的，有些技巧书本上真的没有，很多培训都“差着火候”呢，虽然目前有些设备和系统能缩短一定的时间，但是基础还是躲不开的。

　　4000-6000小时 汽车理论提升和实践检验！

　　前面5000小时的基础其实作为一般评估师已经够了，或者说是二手车检测人员，但是要想更进一步成为高手这就难了，为何很多维修出身的二手车人员最终都是卡在5000小时呢？因为实践再好不愿意读书精进理论导致无法达到质变，二手车评估检测中要不断深入学习汽车理论结合实践，比如OBD2的原理，车身动态稳定系统的原理，AFS前照系统的组成，只有知行合一才能更进一步。这个过程中还要精进车型知识，比如生冷偏僻，高端超跑等二手车技术。

　　6000-7000小时 基于评估结果的定价能力！

　　如果说评估检测是基础，那么基于评估检测结果的定价就是各位二手车老板们之所以自己辛苦的原因，二手车品牌车型、车况里程、手续情况通过一系列的培训可以掌握结果，但是基于结果的二手车定价是比较困难的过程，重置成本、市场标杆、行业动态调整、车辆差异调整、成本核算等等？看似简单的结果背后都是大脑迅速计算的过程。这也是目前很多二手车电商“吹不了牛逼”的地方，都说自己定价准，有本事自己收啊！在中国二手车价格是目前最没有规律的价格之一。

　　7000-8000小时 你会说话么？

　　评估结果出来之后作为专业评估师更多要学会沟通，尤其是很多技术出身的评估师往往因为“嘴笨”而吃亏，茶壶里面煮饺子的最难受，所以关于二手车评估的沟通、总结、分析、谈判技巧往往是高级评估师和一般评估师的差别，表达能力是基于理论和实践以及自信心的表现，这一点让很多评估师难以提升！用北京话说，就是这孩子不会聊天，说话就让人不爱听！

　　8000-9000小时 新技术和英文的精进！

　　还记得当年在牛车网评估师培训，很多评估师特别不理解二手车评估师为何还要学习英文，很多新技术和设备都是从国外引进的，如果要想使用和分析判断这些最先进的“武器”，你不懂，你怎么操作呢？越来越多的平行进口车和汽车电子设备，不会一门外语可能真的失去很多机会！骚年们，书到用时方恨少！

　　9000-10000小时 高端超跑车型的评估鉴定磨练

　　啥叫做牛呢？就是别人不敢做的你行，别人不敢评估的你能？很多电商和二手车检测经常对外说的多牛多牛，真开一台大牛过去瞬间就傻了，这几天一台行业内的特斯拉二手车要出售，居然没有一个电商和直卖网敢评估，你说这不是打脸么？经历过劳斯莱斯和几千万布加迪的洗礼，啥车都不叫事了！

　　10000小时以上 各种现代化办公和管理营销能力

　　从技术骨干到业界翘楚，你以为只会看车定价就行么？办公软件那是基础，什么更深入的各种管理OA，翻墙找资料，微信公众号运营等等，可以说好的评估师要文武兼备，仅仅会看车，那依旧还是没有质变！

　　10000小时仅仅是卓越二手车评估师，虽然现在有很多系统、设备、技术、培训能加快二手车评估师的成长过程，但是基础工作仍旧是需要每个人艰苦努力所要积累的，如果要想成为不可替代的高手高手高高手，那么没有别的，踏实做事，别那么浮躁，认真积累，别那么着急，广告忽悠出去了，兜不住耍赖那就丢人显眼了，二手车评估师应该是受人尊重的工匠，你想好了再入行吧！

　　对了，那些个买证卖证的，下次遇到我们这些从一线干起来的，别说你也是评估师，别说你也是评估师培训机构，这证书现在真的不值钱了，那些个招聘的老板，别看证书了，小心哪天把你给卖了！